Kyntö
Kyntöaura on vanha muokkaustyökalu, mutta se ei suinkaan tarkoita, etteikö kyseinen työkalu kehittyisi edelleen. Modernin kyntöauran siivet pystyvät kyntämään sekä matalampaan että syvempään, niiden etumuokkaimet takaavat lähes oljettoman pinnan ja ohjaamosta tehtävät säädöt lisäävät kapasiteettia. Myös automatiikkaa ja GPS-ohjausta, OnLand-auroja sekä matalaan kyntöön tarkoitettuja erikoisauroja on tarjolla.
Tavallinen kynnöstä johtuva ongelma on kyntöanturan muodostuminen (tiivistynyt kerros muokkauspohjan alla). Tämän takia kyntösyvyyttä on syytä vaihdella vuosittain. Suuria olkimääriä käsitellessä on riskinä olkipatjan muodostuminen muokkauspohjalle, tämä on ehkäistävissä esim. kyntöä edeltävällä Carrier -muokkaksella.