Kopš 1982. gada kultivators NZ tiek nepārtraukti uzlabots. Šobrīd pieejams jau piektās paaudzas NZ modelis un drīz vien būsim uzražojuši jau 30 000 kultivatoru.
Trīs uzlabojumi
Ņemot vērā radušos apstākļus, mēs sākām strādām pie nākotnes vīzijas - kas būtu nepieciešams, lai mēs atgūtu savu zaudēto tirgus daļu. Bija nepieciešama jauna rāmja konstrukcija, riteņu sistēma un efektīvāki zari. Spēcīgais, metinātais rāmis sākotnēji bija ar 4 zaru rindām, un mērķis bija izvietot zarus atstatumā 7.5 cm, kas bija neiespējami. Šodien Väderstad kultivatoriem NZ ir 5 vai 6 zaru rindas. Riteņu sistēma bija nepieciešama, lai nodrošinātu agregāta stabilitāti un saķeri ar augsni. Šo sistēmu izveidojām paši un aprīkojām ar riepām no Trelleborg - kas tās izstrādāja speciāli priekš jaunā kultivatora.
Vārsts precizitātes nodrošināšanai
Hidraulikas sistēmas izveidē iedvesmojāmies no ASV radītās master/slave sistēmas, bet bija nepieciešama precizitāte, lai nodrošinātu iespējami labākos rezultātus. Risinājums bija vārsts, kas tika ievietots katrā cilindrā, lai nodrošinātu precizitāti uz katru milimetru. Tas nozīmēja, ka varējām pacelt un nolaist kultivatoru visā garumā, lai varētu noregulēt precīzu darba dziļumu. Tika izstrādāti arī dažāda veida kultivatora zari, bet vislbākie izrādījās Agrilla tipa zari, zināšanai nosaukums nāk no latīņu valodas un tulkojumā nozīmē "māls". Kultivators apgrozībā nonāca 1982. gada pavasarī un ātri vien kļuva par vienīgo loģisko risinājumu tālredzīgākajiem lauksaimniekiem.
Pāris gadus vēlāk, kultivatora aprīkojumā parādījās hidrauliski vadāma šļūce, kas ievērojami uzlaboja agregāta darba rezultātus. Drīz vien klasisko šļūci no mainīja visiem labi zināmā atsperšļūce CrossBoard. Pēcāk kultivators tika aprīkots ar stabilizējošo stieni.
Ātrāk un labāk
Jauno kultivatoru izstrāde 80.gados noritēja līdzās jaunākajām tendencēm traktoru tirgū - arī tie kļuva lielāki un iespaidīgāki. Jaunās, efektīvās Väderstad ecēšas bija piemērotas jaudīgajiem traktoriem. Riteņu sistēma un spēcīgais rāmis nodrošināja stabilu gaidu strādājot par ar darba ātrumu 12-14 km/h, iepriekšējo 8 km/h vietā. Lielais darba ātrums nodrošināja arī labākus rezultātus uz lauka un vibrējošie zari izveidoja labāku augsnes struktūru, sasmalcinot lielākās augsnes daļiņas. Tas nozīmēja to, ka varēja samazināt darba gājienu skaitu līdz minimumam - tikai vienā darba gājienā tika sasniegti tie paši vai pat labāki darba rezultāti nekā iepriekš. Tas bija liels solis uz priekšu.
